А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 237
235
мо выбрать способ устранения каждого из имеющихся на ней дефектов, а затем уже, руководствуясь приведенной последовательностью устранения дефектов, проектировать тех нслогический процесс ремонта детали.
3.2. Класс деталей «круглые стержни»
К классу деталей «круглые стержни» относятся детали, которые имеют цилиндрическую форму, причем их длина значительно превышает диаметр. К таким деталям относятся:
— поршневые пальцы,
— оси привода сцепления,
— валики водяного насоса,
- — шкворни,
— оси блока шестерен заднего хода,
— толкатели,
— валы коробок передач,
— карданные валы и крестовины карданов,
— валы и полуоси задних мостов,
— поворотные цапфы,
— валы рулевого управления,
— впускные и выпускные клапаны,
— коленчатые и распределительные валы и др.
Они изготавливаются из конструкционных среднеуглеродистых и легированных сталей, высокопрочного чугуна. В зависимости от назначения и условий работы детали данного класса могут иметь шейки, отверстия, резьбу, шпоночные канавки, шлицы, выточки, галтели, зубья, кулачки, торцовые поверхности, фланцы и другие поверхности, работающие при различных видах трения и нагрузках. Рабочие поверхности в большинстве случаев подвергают закалке токами высокой частоты или цементации с последующей закалкой и низкотемпературным отпуском. В зависимости от отношения длины к диаметру различают жесткие (не более 12) и нежесткие (больше 12) стержни.
В процессе эксплуатации детали подвергаются:
— периодическим нагрузкам от сил давления газов и инерции движущихся масс, которые вызывают переменные напряжения в их элементах;