А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 318
318
3.4. Ремонт направляющих Втулок клапоноВ
Характерными дефектами направляющих втулок клапанов являются: износ отверстия под стержень клапана, посадочных поясков в сопряжении втулки с головкой или блоком двигателя.
Втулки с изношенными отверстиями развертывают под клапаны нормального или увеличенного размера. При небольшом износе поверхности посадочного пояска втулки нагревают до температуры 900-950° и выдерживают при этой температуре 15—20 минут. При большом износе посадочные пояски наваривают газовой сваркой и протачивают. Ремонтные втулки выпускаются с уменьшенными внутренними диаметрами. ^
3.5. Ремонт пружин клапоноВ
Пружины в процессе эксплуатации теряют упругость и изнашиваются.
Упругость пружин клапанов, как и упругость всех спиральных пружин, восстанавливают повторной термообработкой. Для этого пружину растягивают на 2-3 витка на специальном приспособлении (рис. 120), смазывают обмазкой из жидкого стекла и мела (или предварительно омедняют) и подвергают закалке и отпуску по режимам, соответствую-