А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Теоретический курс
стр. 50
50
Особенно часто эти явления возникают при неправильной приработке новых или отремонтированных деталей машин, а также в процессе нормальной приработки, но при нарушении требований технологии ремонта деталей и сборки узлов.
Небольшие неровности и поры на трущихся поверхностях деталей необходимы, так как они служат микрохолодильниками, охлаждающими нагревшиеся выступы и смазку.
Как же определить, какие неровности можно допустить на поверхности при обработке деталей в процессе ремонта? Неровности, получающиеся на поверхности деталей после ремонта, должны иметь такую же величину, как и неровности, получающиеся после нормальной приработки деталей. При невыполнении этого требования в процессе приработки будут быстро разрушаться трущиеся поверхности и изменятся размеры деталей (рис. 6). Это будет продолжаться до тех пор, пока неровности не уменьшатся до размеров, опреде-