53

-    § 5. Точечный износ

Точечный износ (бринелирование), характерный для шарикороликовых подшипников, начинается с образования лунки (отпечатка шарика или ролика) на беговой дорожке кольца подшипника. Лунка образуется в результате больших удельных давлений, достигающих 45000—50001 кг/см².

Лунка может образоваться также при транспортировке (например, по железной дороге) плохо подрессоренных машин в результате повторных ударов по одному и тому же участку беговой дорожки шариком или роликом.

Для уменьшения количества случаев точечного износа необходимо хорошо подрессорить машину при транспортировке и разгрузить валы, опирающиеся на шарикороликовые подшипники.

§ 6. Царапанье

Под процессом царапанья (аброзии) понимается разрушение поверхностей трения частицами, имеющими большую твердость, чем твердость истираемой поверхности.

В процессе работы сельскохозяйственные машины всегда окружены абразивными частицами, имеющимися в пыли, грязи, стеблях растений и т. п. Эти абразивные частицы по-разному ведут себя в сопряжении в зависимости от твердости поверхностей детали. Так как обычно одна из трущихся поверхностей выполняется из более мягкого материала, чем другая (например, из баббита), твердая частица при своем передвижении между трущимися поверхностями заклинивается в мягком материале и в дальнейшем начинает работать как абразивный инструмент, царапая поверхность более твердой детали.

При повышенной твердости твердые частицы меньше поглощаются поверхностью детали и, скользя между трущимися деталями, еще больше разрушают их.

Для облегчения выхода абразивных частиц сопряжения деталей, имеющих большую твердость, делают с большими зазорами. Например, подшипники из свинцовистой бронзы