А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Теоретический курс
стр. 60
60
4) тщательной приработкой отремонтированных деталей, при которой поверхности приобретают соответствующие условиям трения микронеровности и состояние;
5) созданием на поверхности трения напряжений растяжения.
К мерам борьбы с износом деталей, подвергающихся смятию, относятся:
1) тщательная механическая обработка сопряженных поверхностей, подвергающихся смятию;
2) повышение твердости сопрягаемых поверхностей наплавкой деталей твердыми сплавами, закалкой, цементацией, а для деталей, наплавленных чугуном, — отбеливанием поверхности.
Для уменьшения износа деталей, подвергающихся царапанью, наиболее эффективным способом является покрытие деталей хромом.
Другими достаточно эффективными методами являются наплавка на поверхность, подвергающуюся абразивному износу, твердых сплавов, создание на ней корки отбеленного чугуна, закалка ацетиленокислородным пламенем или токами высокой частоты.
Увеличение усталостной прочности деталей достигается рядом способов, из которых наиболее эффективным является создание на поверхности деталей, работающих в условиях циклически меняющихся нагрузок, напряжений сжатия. Это можно объяснить следующим образом.
Допустим, что деталь работает в условиях переменного изгиба. При этом участок поверхности, находясь в положении а (рис. 11), будет испытывать напряжение сжатия. В этот момент образование трещины маловероятно. Находясь же в положении б, тот же участок будет испытывать напряжение растяжения, когда вполне возможно образование первичной трещины или дальнейшее ее развитие.
Допустим, что трещины на поверхности возникают при напряжении растяжения, равном 35 кг/мм2. Если предварительно в поверхностном слое были созданы напряжения сжатия, равные 15 кг/мм2, то разрыва не произойдет, так как действующие усилия снимут сначала напряжения вжатия, а затем уже вызовут на поверхностном слое напряжения растяжения величиной около 20 кг/мм2.