176

—    промывают маслобак горячей водой до полного удаления креолиновой эмульсии; сушат сжатым воздухом.

Осадки из маслорадиаторов удаляют следующим образом:

—    предварительно удаляют остатки масла прокачиванием керосина в течение 0,5—2 с;

—    проводят промывку прокачкой чистого подогретого до 70—75° креолина (по внешнему виду креолин фенольный маслоподобная жидкость темно-коричневого цвета, прозрачная в тонком слое, имеет фенольный запах, при температуре —20° теряет подвижность, температура вспышки в пределах 80—90°, горит сильно коптящим пламенем, вызывает набухание любой резины, агрессивен по отношению к металлам и их сплавам, особенно алюминию, меди и латуни) через мас-лорадиатор в течение 1,5—2 ч (направление прокачки меняется каждые 10—15 с);

—    проводят промывку маслорадиатора вначале горячей (80°), а затем проточной (10—20°) водой до полного удаления креолина; осуществляют контроль полноты промывки маслорадиатора (заполняют его водой и выдерживают в течение 10—20 мин, затем воду сливают);

—    для удаления остатков углеродистых отложений, не смытых водой, через маслорадиатор прокачивают керосин в прямом и обратном направлениях в течение 20 мин (после прокачки необходимо проверить полноту удаления углеродистых отложений и полностью слить керосин);

—    проводят окончательную промывку — прокачка горячим (90—100°) маслом в течение 30 мин в различных направлениях. Все перечисленные выше операции промывки должны следовать одна за другой без перерыва.

На ремонтных предприятиях старую краску удаляют несколькими способами:

—    путем окунания в водный раствор карбоната натрия различной концентрации с последующей промывкой водой (60-70°);

—    погружения их в ванну с горячим раствором карбоната натрия с последующей промывкой в горячей воде, нейтрализацией 5%-ным раствором ортофосфорной кислоты и окончательной промывкой и пассивацией (для повышения противокоррозионной стойкости лакокрасочных покрытий).