КНИГА ЧЕТВЕРТАЯ —ГЛАВА ВОСЬМАЯ

большие, и нагруженные, удобно укрывались бы и могли в безопас
ности отдохнуть. Если все это даст самое местоположение, то тебе
большего и желать нечего, разве что, как в Афинах, которые, как
пишет Фукидид, имели три естественных гавани, ты будешь коле
баться, какую из них сделать главной и где выбрать участок, нуж
ный для нее.

Из всего сказанного нами в первой книге явствует, что есть мест
ности, куда не все ветры достигают, и другие, где господствуют
весьма тяжкие и упорные ветры. Поэтому мы предпочтем ту гавань,
в заливе которой дуют более мягкие и тихие ветры или куда можно
причалить и отчалить, не слишком долго ожидая ветров. Из всех
ветров Борей считают самым спокойным и утверждают, что море,
приводимое в движение Аквилоном, тотчас же успокаивается с пре
кращением ветра, а с прекращением Австра долго волнуется.

Соответственно разнообразию мест выбирают для судов такие
гавани, которые более удобны и доступны. Желательно, чтобы глу
бина как при входе, так и в заливе и у берегов, была достаточной и
не служила помехой грузовому кораблю с тяжелой кладью; дно
должно быть чистым и отнюдь не травянистым; ибо хотя густые и
переплетенные корни трав подчас очень удобны для бросания якоря,
однако я всегда предпочел бы гавань, которая ничего не производит
такого, что заражает чистоту воздуха или вредит кораблям, каковы
водоросли и травы, образующиеся в воде: ведь они разводят в ко
раблях опаснейших червей и, затаивая на поберезкьи, издают отвра
тительное зловоние.

Гавань делается нездоровой и зараженной также от примеси
пресных вод, в особенности от стекающих с гор, где эти воды скап
ливаются при ливнях. Но всё же в непосредственном соседстве и
поблизости должны быть ручьи и источники, откуда ты мог бы
брать чистую и пригодную для корабля воду. Я советовал бы, что
бы гавани имели доступные, прямые и определенные выходы, без
песчаных отмелей, свободные от преград, хотя и застрахованные от
козней врагов и пиратов, и чтобы в глубине их высились высокие,
бросающиеся в глаза и захметные вершины гор, к которым, различая
их издали, моряки плывут словно к установленному мореходному
знаку.

Внутри гавани следует так устраивать набережную и мол, чтобы
корабль удобошее можно бы)ло выгружать. Древние делали эти со
оружения разно, о чем говорить здесь не место, ибо правила этого
относятся к улучшению гавани и сооружению мола, о чем будет ска
зано в своем месте.

В гавани должны быть крытая галлерея, портик и храм, встре
чающие сходящих с корабля. Должны быть колонны, скобы и же
лезные кольца, к которым корабль будет привязываться. Должны
быть построены частые своды для склада привезенных товаров.
Должны быть перед входом воздвигнуты башни, высокие и укреп

9* [ 131 ]